中法人壽28億元增資方案終獲批，結束4年流動性危機互聯網+
此次增資完成后，中法人壽注冊資本從2億元增至30億元，增幅達到15倍。在主動停業，依靠股東借款度日長達4年時間后，,中法人壽的流動性危機終于得到解決。
28億元獲批增資方案獲批，中法人壽變身中資，法國人壽退出
據此次獲批的增資方案顯示，中法人壽注冊資本從目前2億元增至30億元，同時，股東結構也將發生變化。其中，原股東北京人濟九鼎資產、法國國家人壽不參與增資并將全部股權轉讓給鴻商控股，同時引入寧德時代、青山控股、貴州貴星汽車銷售三家新股東。
從股權結構來看，由鴻商集團出資7.9億元，增資后持股33%，為第一大股東；寧德時代新能源科技股份、青山控股集團有限公司分別出資9億元，增資后分別持股30%，并列第二大股東；貴州貴星汽車銷售服務有限公司出資2.1億元，增資后持股7%。
與此同時，兩家老股東法國國家人壽、北京人濟九鼎則將退出股東席位，并經監管批準分別將其持有的中法人壽對應出資額為0.5億元的股權（增資前占比25%）均轉讓給鴻商集團。
在此之前，有相關人士透露，為解決公司的困境，中法人壽近幾年一直在謀求增資重組，曾與多家內外資保險公司洽談合作，但均未達成戰略共識。
此次增資獲批后，中法人壽償付能力及現金流也將得到改善。由實力雄厚的三家公司加入后，中法人壽未來的發展路徑，或已若隱若現。
公開資料顯示，第一大股東鴻商集團和新晉股東寧德時代、青山控股，皆在業內享有盛譽。鴻商集團旗下洛陽鉬業是國內有色行業龍頭，實現A+H上市，市值近千億；寧德時代作為近來A股明星股，市值近6000億元，兩者合計近7000億。青山控股相比之下更為低調，卻是世界最大不銹鋼生產企業，位列2019年《財富》世界500強第329位。另一個新股東貴州貴星，則是奔馳在中國最大的授權經銷商之一。
同時，也意味著中法人壽由一家中外合資壽險公司變為一家民營保險公司。
償付能力踩線多年，4年累計向大股東借款2.8億元
中法人壽成立于2005年，由中國郵政和法國人壽共同出資，注冊資本2億元，雙方各持50％股權，因背靠中國郵政，中法人壽的保費迅速從2006年的1905萬元，增長至2009年的2.7億元。但好景不長，隨著2009年，中國郵政獨資設立中郵人壽后，中法人壽逐漸被冷落，經營情況也不如從前。
2015年4月，原保監會批復同意中國郵政將其持有的50％股權，分別轉讓給鴻商集團25%股權、人濟九鼎25%股權，同時，法國人壽將其持有的25％股份轉也讓給鴻商集團，中國郵政正式退出中法人壽。
自成立以來，中法人壽的資本金從未得到過補充，加之持續虧損，現金流持續凈流出，自2017年4月出現流動性枯竭情形。中法人壽只能謀求增資重組，在2016年和2017年連續兩年推出增資方案，但都未能成功落地。具體來看：
2016年，中法人壽擬新增注冊資本13億元，除原股東鴻商集團、人濟九鼎分別欲增資6.5億元和3.25億元外，還擬引入新股東長久實業和國盛投資，兩家新股東均擬出資1.625億元計入新增注冊資本。
2017年，中法人壽的增資方案中，增資額仍是13億元，但引入的新股東發生了變化。其中原股東鴻商集團和人濟九鼎參與增資，分別出資4億元和1.74億元；另有新股東長久汽車、寧德時代分別欲增資4.29億元、2.99億元。
增資方案未能落地，直接影響的是中法人壽償付能力充足率及風險綜合評級。
據中法人壽2020年第三季度償付能力報告顯示，截至三季度末，實現保險業務收入7.06萬元，凈利潤-3981.44萬元。其中，在償付能力方面，中法人壽綜合償付能力充足率和核心償付能力充足率為-24408.67%；風險綜合評級結果依然為D級。
陷入泥潭的中法人壽，緊緊抓住股東鴻商集團這根“救命稻草”。自2016年主動停止業務后，2017年便開始向股東鴻商集團的借款度日。截至目前，中法人壽合計向大股東借錢26次，合計借款2.8億元。對此，中法人壽曾表示，借款資金主要用于應對中法人壽出現的流動性風險，滿足維持日常運營的基本需要。
